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豪华品牌九月销量解析 宝马力压奔驰排名第二2020-09-03 06:24

时间回到10月中旬,各大品牌争相发布了9月份新车销量,其中最不受注目的毫无疑问是奢华品牌,特别是在是BBA三强的销售情况。综合来看,奥迪虽然名列销量第一,但整体增长速度较低,宝马以52681辆的成绩排名第二,而林肯品牌则是同比增长速度最低的品牌,今年1-9月整体增长速度超过了92%。明确数据上,9月份,奥迪以58062的成绩之后稳坐销量第一宝座,宝马、飞驰紧随其后,时刻打算着打破奥迪。除了BBA外,其他奢华品牌整体增长速度也是十分慢的,特别是在是凯迪拉克、林肯、沃尔沃等品牌。一线阵营:奥迪倒数4个月稳坐头把座椅在几经销量暴跌和市场波动后,奥迪凭借多款车型发力,于6月重返奢华汽车销量首位,并倒数4个月抢走1位。9月份,奥迪销量高达58,062辆,同比快速增长7.1%,创历史最佳销量纪录。其中,进口车型销量更进一步上升,同比快速增长14.1%。全新奥迪A4L去年上市后,已沦为奥迪销量的主要功臣,仅有9月低约11,749辆。Q5、A6L两款车型9月销量也突破1万大关,与A4L包含奥迪在华三驾马车。宝马集团凭借发售的多款重磅车型,既构建了销量的快速增长,又巩固了市场地位。9月,宝马在华销量约52,681辆,同比快速增长7.1%,前9月总计销量为436,657辆,同比快速增长15.2%。宝马从轿车到SUV再行到新能源汽车,9月销量都近于出色。BMW 7系由前9月总计交付给19,500辆,同比激增90%;6月公布的全新5系Li 9月销量已近1万。SUV车型中,BMW X5的今年总计销量33,700辆。宝马新能源汽车1-9月销量同比快速增长32%。另一奢华品牌飞驰9月份销量也再创新高,构建倒数55个月快速增长。虽然在销量上比不上奥迪,但是飞驰同比增长速度显著低于奥迪。飞驰9月份在华销量大约为51,127辆,同比增长速度11.4%,前9月总计销量442,899辆,同比快速增长29.9%,堪称后劲十足。奥迪与飞驰在华获得的顺利,还归功于大大回头年轻化路线。特别是在是奥迪,凭借个性化、年轻化设计理念,颇受中国年长消费者讨厌。明年上市的新款奥迪Q5L,不出意外不会沦为热卖车型。而飞驰通过回头国产化战略,在中国大获得顺利,销量构建持续增长。同时随着中国政策经济的变化,奥迪和飞驰大大调整在华战略布局,以适应环境中国汽车市场。如随着双分数政策制订和实施,飞驰大股东北汽新能源,国产新能源汽车也将于2020年上市。

豪华品牌九月销量解析 宝马力压奔驰排名第二

值得注意的是,宝马加码在华新能源汽车市场布局。宝马与中国普天、星星电池等4家本地电池运营商合作,减缓电池网络和服务的建设。宝马计划于2017年底,在60个城市竣工65000个ChargeNow即时电池充电桩,为用户获取公共电池网络。二线阵营:凯迪拉克销量超强捷豹路虎两万今年前9个月,凯迪拉克展现出出色,仅有2月份遗失二线奢华销售桂冠。9月份,汽车销量为16,029辆,同比快速增长38.1%。凯迪拉克前9月总销售为124,882辆,已多达2016年全年销量。而且,凯迪拉1-9月销量比捷豹路虎多2万多辆,堪称林肯的3倍,大有与BBA平起平坐的趋势。凯迪拉克通过营销推展创意+XT5系车型双线模式,并凭借3+1产品阵容,以XT5造就ATS-L、XTS、CT6三款车型,提升其在消费者心中的知名度和认可度,从而顺利打进细分市场。销量是最差的证明,XTS车型1-9月总计销量31,103辆,同比快速增长37.6%,ATS/ATS-L销售39,837辆,同比快速增长72.5%;而XT5在今年前三季度共计卖出45,712辆新车,同比剧增132%,另外,第二名的捷豹路虎在华9月销量大约13,000辆,同比快速增长20%,构建在华倒数增幅21个月,1-9月,总计销量大约102,000辆,同比快速增长26%。所以,从销量和增长速度看,捷豹路虎逆袭凯迪拉克几率并不大。不过,国产捷豹路虎XEL有可能是其扳平的最佳武器,其填补了捷豹路虎在华长轴距中级车型的遗缺,也许需要沦为捷豹路虎新的增长点。日系奢华中买得最差的雷克萨斯,是库存指数低于、最保值的奢华品牌。9月份,雷克萨斯在华卖出11,828辆,同比快速增长11%,前9月总计销量约94,464台,同比快速增长21.2%。其中,雷克萨斯混合动力车型销量急剧下降,销量超过3,312台,已占到当月销量的28%。作为日系车,雷克萨斯每一步都回头得极为务实,不出意外的话,今年前10月总计销量就能多达去年全年的销量。而雷克萨斯突破年销售量30万的目标,定于了3年后,大大在一步步向第一梯队迈向。前三甲展现出出色,第四的沃尔沃也不甘落后,9月共计卖出11,544辆新车,同比快速增长29.8%,1-9月总计销量82,341辆,同比快速增长29.9%。自被吉利并购后,沃尔沃在华销量大大下跌。近日,沃尔沃XC40早已亮相,以定坐落于入门级豪华型SUV,并将于年内月公布,SUV车型XC60也将于广州车展上市。其还将趁着吉利的东风,拓展东南亚市场,堪称春风得意。若沃尔沃年销售目标为10万辆,按这个快速增长态势,同时还有XC60助力,问题并不大。德系奢华品牌保时捷仅有发布了前9月总计销量,其在中国交付给新车多达54,090辆,同比快速增长10%,中国已沦为其全球仅次于单一市场,占到全球销量的30%。另外两家品牌林肯和英菲尼迪,前9月总计在华销量皆并未突破5万大关,但林肯增长速度大。林肯9月卖出5,721辆,同比快速增长79%,1-9月同比增长速度高达92%,总计销量40,215辆。反观英菲尼迪,9月份销量为4,479辆,同比快速增长仅有19%,1-9月总计销量33,804辆。事实上,林肯自2016年起,销量已呈圆形大幅度快速增长态势。如今,林肯正在逐步加快在华经销商布局,经销商已约84家,预计到年底将超过100家,将助力林肯沦为在华热卖又卖座的品牌。在中国市场销量不佳的英菲尼迪也在大大调整方向,以顺应中国消费者。英菲尼迪首席发言人特雷弗黑尔回应,为提升在中国市场的竞争力,英菲尼迪将发售一款Q50L特长轴距版车型,并于广州车展首次亮相。对于一线阵营的奥迪和飞驰来说,如何维持现有优势、优化销售服务渠道等,已是其要考虑到的问题。对二线奢华品牌,以凯迪拉克为代表的品牌,在希望向一线投向,保时捷等奢华品牌还在冲击年10万的销售目标。